断熱カーフィルムによるUVと赤外線のカットについて

よく紫外線(UV)と混同されるのですが、 暑さの原因となる太陽光線は「赤外線(IR)」です。
紫外線(UV)カット率が99%でも、赤外線吸収、カット、反射機能がないと暑さを防ぐ事は、ほとんど期待できません
国内メーカー公表値のカーフィルム断熱性能、遮熱性能は、同乗者も現実的に、体感出来ているのでしょうか？？？

国産プロ用断熱フィルムは「断熱」といえる程にシッカリと「断熱」していて、 プラセボ効果とかではなく現実的
に「涼しい！」を実際に体感出来ているのでしょうか？「黒いフィルム」 は時間の経過と共に熱を吸収して、実際
にはそれなりに暑い思いをし断熱性能について、これで断熱？などと疑念が残る事があったかと思います。
カーフィルムの断熱性能は、色の濃淡ではなく、スパッタードなどの構造で断熱しています。

色が薄くても驚異的な高断熱性能のアイテム

太陽熱の遮蔽はカーフィルムの 品質、構造によってかなりの 優劣があります。色が薄くても驚異的な断熱効果、
高遮蔽率を誇るのはソーラーガードの QUANTUM(クアンタム)等の、スパッタードカーフィルムの最大の特徴です。
ドアガラスだけでなくガラスサンルーフ部分にも、高性能のカーフィルム施工を特にお勧めします。

NANO CERAMIC FILMは、非導電性および非金属のナノセラミック粒子で構成され無機酸化物ナノ粒子で
コーティングされています。これらの粒子は、赤外線エネルギーの波長帯を反射または吸収します。この製品は
金属が含まれていないため、GPSやモバイルデバイスに干渉し電波障害などはありません。この製品は、時間の
経過とともに紫色に色あせたり、剥離したり、ひび割れたりすることがないことが保証されています。

NANO CERAMIC FILMシリーズ中、最も黒いフィルムをご希望される方には、可視光線透過率1% をお勧めします。
スーパーブラックの5%よりも黒いカーフィルムの為に、覗き込み防止、荷室の盗難防止効果があります。また国産の
黒いフィルムにありがちな、モヤモヤ感、ニゴリ感などはありませんので、車内から外がハッキリ、クッキリよく見
えますので安心してご使用戴けます。そして国産フィルムには無い、NANO CERAMIC特有の驚異的な高断熱性能を
有しておりますので、必ずご満足戴けるものと思ってます。

QUANTUM(クアンタム)シリーズはスパッタリング加工により多層金属膜で形成された構造となっており、
ベースPET38μ、粘着層5μで着色を全くしてない為、経年で色あせすることなく、熱遮蔽率の高さ、超耐久性、
群を抜いている透明度と視認性を誇っています。
QUANTUM(クアンタム)は、国際特許U.S. PAT No.5513040を取得しております。

※スパッタードカーフィルムとは、透明なポリエステルカーフィルムに特殊合金をスパッタリングさせたものを
ラミネーティングした多層構造のカーフィルムです。染色を施していないため褪色はなく、室内からの視認性が
抜群で、長期にわたりその品質、機能を保ちます。また、メタライジングのように金属を融解する必要がないため、
硬度の高い(融点の高い)特殊合金を使用することが可能です。

海外製カーフィルムの製造品質についてですが、日本、USA、CA、EU、UK、AU...等の 国内にて、安価で販売、
流通している、一部の製品は他国にて生産された製品と聞いております。中には某有名ブランドかと勘違いして
しまいそうな、紛らわしい製品名をつけてるカーフィルムもあります。

愛車にDIYでカーフィルムを貼付するのでしたら、製造品質について気にならないかもしれませんが
プロシヨップとして、施工代金を戴く立場側としては、製造品質に不安感のある製品を使用してはいけません。
不安感のある製品を使用し施工した場合、後日お客様にご迷惑をお掛けてしまう可能性は否めません。

当店ではそのような不安感のある製品は、一切使用しておりません。ですので海外製フィルムの製造品質に
ついては、特別の注意を払っており、現在100% "MADE IN USA" 製品のみを使用しております。
また、国産製品のカーフィルムについては、今のところお取り扱いする予定はありません。
※ 種類問わずフィルム及び部材等の持ち込み施工依頼は、どちら様におかれましてもお受け致しかねます。

カーフィルムラインナップ
NANO CERAMIC FILM BLACKシリーズ (可視光線透過率1%、5%、15%、35%)
NANO CERAMIC FILM 透明断熱 (可視光線透過率86%)
SunTek Infinity OP シリーズ (可視光線透過率10%、20%、)
SolarGard QUANTUMシリーズ (可視光線透過率14%、19%、28%、37%、52%)
SolarGard HP(High Performance)シリーズ (可視光線透過率5%、15%、)

フィルムの濃さと、可視光線透過率について
可視光線透過率100%は光を100%通している状態であり、可視光線透過率0%は光を全く通さない真っ暗な
状態です。フィルムの可視光線透過率ですが、フィルム名の後ろの数字が、おおよその目安となります。

お取扱い中のカーフィルムは、全て"MADE IN USA"製品です。国産プロ用フィルムと比較しても、厚くて硬い
カーフィルムです。極めて薄く強力な粘着剤PS（PS：Pressure-Sensitive)＝感圧糊接着剤を使用している為に
接着強度、透明度が高く、しかも粘着剤の厚みは国産プロ用フィルムの1/5～1/4です。愛車オーナーにとって
断熱性能が強くて、車内から外の景色が明るくて、スッキリよく見えるなどメリットが多い "いいフィルム" は、
素材の全てが、施工人に対して経験値と高い技術を求める、極めて施工難易度の高いフィルムです。

このように強力で、薄い粘厚の粘着剤により、国産プロ用カーフィルムと同等の可視光線透過率(濃さ)と比較した
場合、車内から外を見た時には1～2段階程度は明るく見えます。車内よりの視界はモヤモヤ、ニゴリとか無くハッ
キリ、クッキリ明るくよく見えますので、カーフィルを貼付している事を意識させません。よって黒いフィルムで
も安心してご使用頂き必ずご満足戴けるものと思ってます。と、色々アレコレ書いてますが国産プロ用フィルムと
"MADE IN USA"製品は何が違うのか？　全てが違う！これは経験した方しか分かり難い事と思います。せっかく
カーフィルムを貼付するのであれば、是非とも高性能で "いいフィルム" を使って欲しいと思います。

NANO CERAMIC 無色透明断熱カーフィルムについて

前面、運転席側、助手席側のウィンドウガラスに施工可能な、NANO CERAMIC無色透明断熱カーフィルムは、
赤外線熱エネルギーと紫外線を遮蔽する光学的に透明な複合材料を使用する、光学的に無色透明なソーラー
コントロールウィンドウフィルムです。フィルムには、金属、染料、炭素は含まれていません。

NANO CERAMIC無色透明断熱カーフィルム : 可視光線透過率86% “Nano Ceramic 86” Made in USA 製品を
お取り扱い致しております。「無色透明のクアンタム」と思える位の断熱性能と、国産の無色透明断熱フィル
ムにはない透明度とクリア感があります。従来の国産無色透明断熱フィルムですが、実際に現実的に断熱感が
あったでしょうか？プラセボ効果とかではなく、実際に断熱効果を感じられている人は、少ないと思ってます。
このように、あまり効果を感じられないオーナーの方に、是非お試しいただきたいと思います。
また、プライバシーガラスの濃さ、透明感は変えないで、断熱効果を求める方にも最適です。

NANO CERAMIC無色透明断熱カーフィルムはフロントガラスにも施工できます。UVと赤外線をカットする為、
日焼け防止効果もありますので、肌が敏感になって弱い方、肌が赤くなりやすい方、女性の方ぜひお試し下さい。
フロント三面部分の施行は合法施工限定のみとなります。一部車種においては合法であっても、
施工できない場合もあることをご了承ください。

無色透明断熱フィルムの法規性について

施工料金について

カーフィルムの素材、副資材、清掃、下地処理、施工技術料等を含みます。カーフィルムの施工は工業製品ではなく
手工業である為、施工するフィルムの種類、車種、ガラスの形状における施工難易度、貼る枚数、サイズ等により
均一料金ではありません。同一車種でも施工方法、フィルムの種類が異なる場合は、施工料金も異なる場合も
あります。施工料金、その他についての、ご相談などは、お気軽にお問い合わせいただければ幸いです。

フィルム施工について、御注意と免責事項のご案内

業界内でカーフィルム施工を携わっている職人さんは、確かな技量・知識と経験をもって、当店も含めて全員
がその道のプロですから、我こそ腕は日本一！の気持ちで仕事していると思います。そしてお客様には、より
喜んで欲しい。満足してほしい。プロですから、、、そういう思いで施工を、実施しているものと思ってます。

しかしながら、細心の注意を払いつつ作業をしていても、あってはならないことですが、ケガも含めて不測の
出来事、想定外の事象などは、全く無いわけではありません。過去にカーフィルム施工依頼経験者でしたら、
既にご存じの内容ばかりかもしれませんが、初めて、これからカーフィルムの施工を、検討されてる方にも、
安心してご利用いただき、且つ気持ちよくお取引したいので、以下を事前にご案内いたします。

1. 当店の施工クオリティ範囲での、仕上げ、引き渡しとなります。"追記" 100%完璧を求める方、神経質な方、
細事が気になる方、施工方法を指示する方、微に入り細を穿つ方、自分の中でのイメージを創り上げている方、
極めて几帳面な方々からのクレーム、改善要求等は、お受け致しませんので、他店様のご利用をお勧め致します。
その他当店が、お客様としてご対応をするのが、難しいと判断した場合は、お取引は辞退させていただきます。

2. ガラス面には下処理、清掃作業では除去出来ない目視不可能な小さな付着物、異物、混入物等があります。
(確認方法はご希望があればお知らせします)ガラス自体の突起物（バリ）は除去出来ません。生産ラインにて
UV吸収膜などのコーティングされている、ガラスも同様の現象があります。

異物、混入物、突起物（バリ）等は、粘着剤の厚みが国産プロ用カーフィルム位あれば、ある程度は目立たなく
する事が可能かも知れませんが、当店はより高い断熱性能と車内からの抜群な透明感を得たいが為に、極めて
施工難易度の高い"Made in USA"製の商品を取り扱ってます。厚くて、固く、化学合成の薄くて強力な粘着剤
の為に、微細なゴミなど隠し切れずに、施工後に希に見える場合があります。空気中の浮遊物全てを除外し、
100%完璧な施工が難しい事を、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

１ミクロンのゴミでもゴミはゴミですが、仕上がりを見てＯＫにすることはあります。
作業は工業製品ではなく、全てが人による手作業で仕上げております。とはいえ施工クオリティが許容範囲を超えて
しまい、お客様が "運が悪かったので諦めよう" は、許される事ではありませんし、あってはならない事です。
そのような事がないように、クオリティ最優先に向けて微に入り細を穿つ、注意を払って作業をしております。

運転席・助手席のUVカットガラスは、ガラス内側の表面にUV吸収膜をコーティングした物です。
清掃にて、そのコーティングの一部が剥がれたり、目視出来ない様な微細な傷が入ったりする場合もあり得ます。
また後日フィルムを剥離時に、そのコーティング皮膜も一緒に剥がれてしまう様な、可能性がゼロではありません
他、フロント三面に透明断熱フィルム施工後の測定で透過率70%をクリアしていても、当店では車検の合否について
お答えできません。経年劣化、使用に伴う目視できない擦り傷などによって透過率の変化は免責となります。
　　　　　

3. ガラス廻りにセラミックドット(点々模様)このドット部分、熱線部分は、ガラスより僅かに凸部となっており、
盛り上がっている(車種、メーカー等の個体差もあり、高さは均一ではありません)為、フィルムが浮き空気が
入り込んでしまいます。(上記画像を参照ください) これはセラミックドットの構造上、物理的に仕方の無い
現象ですのでご理解ください。さてこの「セラミックドット」部分ですが、削るのは無理かと思います。

セラミックとは磁器とか陶器なのでガラスに高温焼き付けされた磁器・陶器の類いですから、とても硬くて、
カッター、ペーパー程度では歯が立たないと思います。この「セラミックドット」部分を平滑に削り取ったと
いう方がおられましたら、ツール、作業方法など是非ご教授いただければ幸いです。
この部分は100%完全に空気を除去する事は不可能ですが、可能な限り空気を除去する様な仕上げをしています

ドット対策用カーフィルムが販売されてますが、当店でのお取り扱い致しておりません。
また今後もお取り扱いする予定はありません。ドット対策用のフィルムは通常の国産プロ用カーフィルムと
比較して、粘着剤の厚さが数倍ありセラミックドットの凹凸部分を粘着剤の厚さで埋めて粘着しています。
粘着剤が厚い分透明度が劣るために、窓に対して斜めから外を見ると風景が多少揺らいで見えます
(気になる人と気にならない人それぞれかと…)

5. 透明断熱フィルム：個体差がありますがフロントガラス(正面)には多少なりとも、ひずみがある車種もあります。
歪みはフィルム貼付しても変わりません。歪みの原因はフロントガラス自体であり、フィルムではありません。
フロントガラスにナノセラミック透明断熱フィルムの施工をご希望のお客様は、事前にフロントガラス(正面)の
ご確認をお願いします。運転中視界に入ってしまうような混入物以外は許容範囲とさせて頂きます。

6. 前後のガラス面にドライブレコーダー等、後付けパーツが装着済みの場合、後日装着する予定がある場合は、
お見積り前に詳細をお知らせください。その部分の仕上がりについては、事前にご相談の上での作業となります。
また、フロントガラスにフィルムアンテナが、貼付されている場合、透明断熱フィルムの施工は致しません。

7. すでに貼付されているフィルムの剥離と粘着剤の除去作業は実費見積での追加料金が発生します。
通常は剥がれませんが、リアガラスのフィルムを剥がす場合、作業によってはリアガラスの熱線、
プリントされたアンテナ等がある場合、一部の車種におかれましてはフィルムと一緒に剥がれてしまう
可能性があります。剥がれるか否かは作業してみないと分かりません。

8. 経年劣化による部品毀損の恐れがある為、製造年より概ね８年以上経過してる車、ルーフが全体が一枚ガラス
の車、超高級車、不正改造車、特殊なオーディオを組み付けてる車の作業はお受け致しておりません。

9. 作業中、事故防止のため作業場に立ち入りやお車に触れる事はお控えください。作業施工前に車内の貴重品等は
全て持ち出して下さい。もしもの事があっても一切責任は負いませんチャイルドシート、その他お荷物は車内から
降ろしておいて下さい。施工部位によっては周辺部品の脱着が発生する事もあります。

10. 施工終了後、車両引き渡し時は車両全体と、施工箇所全てをオーナー自身にて、確認をお願い致します。
確認の有無に関わらず、引き渡し後はいかなる事があっても、当店としての責任は一切負いかねます。

11. 施工不良：糸ケバや異物混入、キズ、浮き、剥がれ、折れ等があった場合は、修正ではなく再施工致します。
再施工の場合、休業補償、利益損失補填、搬入、運搬に要する交通費、燃料代、日当、代車、施工金額の、
一部又は全額返金、損害金等のご用意は致しません。且つ不当要求は拒絶します。また事前同意のない立会い、
写真撮影、録画、録音、見学、などは、ご遠慮ください。

12. 過去にトラブルやクレームがあったお客様からのご相談、お問い合せ、ご予約は一切ご対応いたしかねます。
ご予約頂いても取消させて頂きます。ご相談、お問い合せにもお答えしません。また威圧、恫喝、高圧的な態度、
言動の方、反社会的勢力の方々、また刺青やタトゥー（シールも含む）がある方も、ご対応いたしかねます。
また当店の判断で、お客様としてご対応をするのが、難しいと判断した場合も、ご対応いたしかねます。

13. 事故、トラブル等を未然に防ぐ為にも、以上を承認頂けないお客様は作業のご依頼はご遠慮下さい。
ご予約頂いた時点で上記ご案内の全ては、承認済みと判断致しますので、よろしくお願いいたします。